सांघाई हाई-स्पीड म्याग्लेभ ग्राउन्ड ट्र्याक्शन पावर सप्लाई सिस्टम

सांघाईमा सञ्चालित हाई-स्पीड म्याग्लेभ ट्रेन जर्मनीबाट आयात गरिएको TR08 म्याग्लेभ ट्रेन हो, जसले लामो-स्टेटर रैखिक सिंक्रोनस मोटर र स्थिर-वर्तमान प्रवाह लेभिटेशन प्रणाली प्रयोग गर्दछ। यसको कर्षण पावर सप्लाई प्रणाली चित्र 1 मा देखाइएको छ, र मुख्य कम्पोनेन्टहरू जस्तै उच्च-भोल्टेज ट्रान्सफर्मर (110kv/20kv), एक इनपुट ट्रान्सफर्मर, एक इनपुट कन्भर्टर, एक इन्भर्टर, र आउटपुट ट्रान्सफर्मर समावेश गर्दछ।

म्याग्लेभ ट्रेनको कर्षण पावर सप्लाई प्रणालीलाई 110kv ग्रिड भोल्टेजबाट 20kv मा उच्च-भोल्टेज ट्रान्सफर्मर मार्फत रूपान्तरण गरिन्छ, र त्यसपछि इनपुट ट्रान्सफर्मर र इनपुट कन्भर्टरद्वारा ±2500v को DC भोल्टेजमा रूपान्तरण गरिन्छ। DC लिङ्कबाट DC भोल्टेजलाई चर फ्रिक्वेन्सी (0~300Hz), चर एम्प्लिच्युड (0~×4.3kv), र समायोज्य चरण कोण (0~360°) को साथ तीन-चरण AC पावरमा तीन-चरण तीनमा रूपान्तरण गरिन्छ। - बिन्दु इन्भर्टर।म्याग्लेभ ट्रेनको कर्षण कन्भर्टरमा दुई काम गर्ने मोडहरू छन्:

(१) इन्भर्टर पल्स चौडाइ मोडुलेशनको प्रत्यक्ष आउटपुट मोड भनेको आउटपुट मोड हो जब मोटरले कम फ्रिक्वेन्सीमा काम गर्दछ, 0 ~ 70Hz को स्विचिंग फ्रिक्वेन्सीसँग। यस समयमा, तीन-बिन्दु इन्भर्टरहरूको दुई सेट समानान्तरमा जोडिएको छ, र आउटपुट चित्र 1 मा देखाइए अनुसार आउटपुट ट्रान्सफर्मरको प्राथमिक घुमाउरो मार्फत जडान गरिएको छ। यस समयमा, आउटपुट ट्रान्सफर्मरको प्राथमिक घुमाउरो बराबर छ। समानान्तर सन्तुलन रिएक्टर, र पनि एक फिल्टर भूमिका खेल्छ।
(2) ट्रान्सफर्मर आउटपुट मोड भनेको आउटपुट मोड हो जब मोटरले 30Hz ~ 300Hz को स्विचिंग फ्रिक्वेन्सीमा उच्च आवृत्तिमा काम गर्दछ। यस समयमा, मुख्य कर्षण कन्भर्टरमा इन्भर्टरहरूको दुई सेटहरू आउटपुट ट्रान्सफर्मरको प्राथमिक छेउमा श्रृंखलामा जडान हुन्छन्, र आउटपुट ट्रान्सफर्मरले भोल्टेज बढाएपछि आउटपुट आउटपुट हुन्छ।

EFD ट्रान्सफर्मर                                                       ईआई ट्रान्सफर्मर                                                                     PQ ट्रान्सफर्मर

3.1 इनपुट कन्भर्टर
इनपुट कन्भर्टरको अगाडिको चरणमा उच्च भोल्टेज ट्रान्सफर्मर र इनपुट ट्रान्सफर्मर हुन्छ। इनपुट ट्रान्सफर्मरमा दुई रेक्टिफायर ट्रान्सफर्मरहरू हुन्छन्, जसको कार्य माध्यमिक ट्रान्सफर्मर मार्फत उच्च-भोल्टेज ग्रिड भोल्टेज घटाउने र त्यसपछि इनपुट कन्भर्टरमा पठाउने हो। ठूलो क्षमताको उच्च भोल्टेज रेक्टिफायर ट्रान्सफर्मरहरूको लागि, सुधार दक्षता सुधार गर्न, 6-पल्स रेक्टिफायर पुलहरूको दुई सेटहरू प्रयोग गरिन्छ। रेक्टिफायर ट्रान्सफर्मरहरूको प्रत्येक सेट तीन-चरण विन्डिङका दुई सेटहरू, एक y जंक्शन र एक डी जंक्शनद्वारा संचालित हुन्छ। स्ट्याटिक कन्भर्टर प्रणालीले तीन एकल-फेज थ्री-वाइन्डिङ ट्रान्सफर्मरहरूको योजना अपनाउछ, जुन प्रत्येक घुमाउरोको निर्धारित जडान मार्फत चित्र 2 मा देखाइएको y/y, d समूह रेक्टिफायर ट्रान्सफर्मर योजना बनाउन जोडिएको छ। यसको मुख्य फाइदाहरू हुन्:

(1) सानो अतिरिक्त क्षमता, अधिक किफायती;

(२) सानो एकल क्षमता, उपकरण आकारको लागि यातायात आवश्यकताहरू पूरा गर्न सजिलो;

(3) तीनवटा विन्डिङहरू एउटै कोर स्तम्भमा व्यवस्थित गर्न सकिन्छ, जसले ट्रान्सफर्मरको हार्मोनिक हानि कम गर्न मद्दत गर्दछ।

मध्यवर्ती सर्किटको DC लिङ्क भोल्टेज नियन्त्रण गर्न र ग्रिड-साइड उत्तेजना कम गर्न, प्रणालीको प्रत्येक रेक्टिफायर छ-पल्स तीन-चरण पूर्ण रूपमा नियन्त्रित रेक्टिफायर ब्रिज र छ-पल्स तीन-चरण अनियन्त्रित रेक्टिफायर पुलबाट बनेको छ। शृङ्खलामा, चित्र २ मा देखाइए अनुसार। यसरी, रेक्टिफायरका दुई सेटहरू श्रृंखलामा जोडिएका छन्, र मध्य बिन्दु उच्च प्रतिरोध (चित्र 1 मा देखाइएको रूपमा) मार्फत ग्राउन्ड गरिएको छ, तीन-सम्भावित मध्यवर्ती सर्किट DC लिङ्क बनाउँछ। । DC लिङ्कको भोल्टेज 2×1500V देखि 2×2500V सम्मको नियन्त्रणयोग्य छ, र मूल्याङ्कन गरिएको वर्तमान 3200A हो। एक चिकनी DC वर्तमान प्राप्त गर्न को लागी, एक स्मूथिंग रिएक्टर मध्यवर्ती सर्किट मा श्रृंखला मा जोडिएको छ। एकै समयमा, रेक्टिफायर ब्रिज र डीसी लिङ्कलाई ओभरभोल्टेजबाट रोक्नको लागि, डीसी साइड ओभरभोल्टेज सुरक्षा अपनाइन्छ। DC लिङ्क मध्यवर्ती सर्किटमा, ओभरभोल्टेजलाई दबाउन DC साइड अवशोषण यन्त्रहरूको रूपमा डिस्चार्ज सुरक्षाको साथ thyristors र उच्च-शक्ति प्रतिरोधकहरू छन्। थप रूपमा, मध्यवर्ती सर्किटको DC लिङ्कको मध्यवर्ती बिन्दु उच्च प्रतिरोध सुरक्षा मार्फत ग्राउन्ड गरिएको छ र ग्राउन्ड फल्ट डिस्प्ले छ।

3.2 कर्षण इन्भर्टर
(1) इन्भर्टर संरचना

सांघाई म्याग्लेभ ट्रेनको तीन-चरण इन्भर्टरमा एक चरणको संरचना चित्र 3 मा देखाइएको छ। मुख्य ट्यूबले GTO पूर्ण-नियन्त्रण उपकरण अपनाउछ। मुख्य सर्किटले मिडपोइन्टमा क्ल्याम्पिङ डायोडको साथ शृङ्खलामा दुई मुख्य ट्यूबहरू अपनाउछ। यो सर्किटलाई तीन-बिन्दु (वा तीन-स्तर मिडपोइन्ट इम्बेडेड) इन्भर्टर पनि भनिन्छ। यसले मुख्य ट्यूबको प्रतिरोध भोल्टेजलाई आधाले घटाउन सक्छ। एकै समयमा, एउटै स्विचिंग फ्रिक्वेन्सी र नियन्त्रण मोड अन्तर्गत, यसको आउटपुट भोल्टेज वा वर्तमानको हार्मोनिक्स दुई-स्तरको भन्दा कम हुन्छ, र मोटरको छेउमा आउटपुट भोल्टेजद्वारा उत्पन्न हुने सामान्य-मोड भोल्टेज पनि कम हुन्छ। , जुन मोटरको सेवा जीवन विस्तार गर्न लाभदायक छ।
प्रत्येक चरण ब्रिज आर्मका चार मुख्य ट्युबहरूमा तीन फरक अन-अफ संयोजनहरू छन्, र क्रमशः विभिन्न भोल्टेजहरू आउटपुट हुन्छन् (तालिका 1 हेर्नुहोस्)। मुख्य GTO को चरम भोल्टेज 4.5kV छ, र शिखर वर्तमान 4.3ka छ। तीन-बिन्दु इन्भर्टरलाई आवश्यक छ कि मुख्य V1 र V4 एकै समयमा खोल्न सकिँदैन, र V1 र V3, V2 र V4 को नियन्त्रण पल्सहरू परस्पर विपरीत छन्। थप रूपमा, माथिको मुख्य अन-अफ रूपान्तरणले पहिलो बन्द र त्यसपछि अनको सिद्धान्तको पालना गर्नुपर्छ।
तीन-स्तर इन्भर्टर दुई-स्तर इन्भर्टरको आधारमा विकसित गरिएको छ। तीन-स्तर इन्भर्टरमा दुई-स्तर इन्भर्टरको परिपक्व नियन्त्रण प्रविधिको परिचयले विभिन्न इन्भर्टर नियन्त्रण रणनीतिहरू गठन गरेको छ। वर्तमानमा, तीन-स्तर इन्भर्टरहरूका लागि प्रयोग गरिएका अधिक परिपक्व नियन्त्रण रणनीतिहरू हुन्: एकल पल्स नियन्त्रण विधि, माथिल्लो र तल्लो दोहोरो मोड्युलेसन तरंग SPWM नियन्त्रण विधि, 120° संवाहक PWM नियन्त्रण विधि, 90° चरण staggered PWM नियन्त्रण विधि, तटस्थ बिन्दु सम्भावित विचलन। दमन PWM नियन्त्रण विधि, स्विचिंग आवृत्ति इष्टतम PWM नियन्त्रण विधि, विशिष्ट कम-अर्डर हार्मोनिक उन्मूलन विधि (SHEPWM), तीन-स्तर इन्भर्टर भोल्टेज स्पेस भेक्टर नियन्त्रण विधि (SVPWM) र तटस्थ बिन्दु सम्भावित विचलन दमन भोल्टेज स्पेस भेक्टर नियन्त्रण विधि [2,3 ]।

(2) GTO ड्राइभ सर्किट

उच्च शक्ति GTO ड्राइभ सर्किट पहिले अलगाव र विरोधी हस्तक्षेप को समस्या समाधान गर्नुपर्छ। सांघाई म्याग्लेभ ट्रेनको मुख्य कर्षण इन्भर्टरमा GTO को ट्रिगर पल्स सिग्नल अप्टिकल फाइबर केबलद्वारा प्रसारित हुन्छ, त्यसैले अलगाव र विरोधी हस्तक्षेपको समस्याहरू हल हुन्छन्, जसले GTO ट्रिगर पल्सको शुद्धता सुनिश्चित गर्दछ र अप्रत्यक्ष रूपमा म्याग्लेभको ड्राइभिंग सुरक्षा सुनिश्चित गर्दछ। रेल। थप रूपमा, उच्च-शक्ति GTO ड्राइभ सर्किटले सामान्यतया काम गर्न सक्छ कि भन्ने कुञ्जी पावर आपूर्तिमा निहित छ। GTO गेट ट्रिगर पल्सको आयाम पर्याप्त उच्च हुनुपर्छ, र यसको अग्रणी किनारा ठाडो हुनुपर्छ, जबकि पछिल्लो किनारा हल्का हुनुपर्छ। यो आवश्यकता पूरा गर्न, म्याग्लेभ ट्रेनको मुख्य कर्षण इन्भर्टरमा GTO को गेट ड्राइभ पावर सप्लाई 45V/27A हो, र GTO ट्रिगर पल्सको ट्रेलिङ एज सिग्नल र भोल्टेज सिग्नललाई नियन्त्रण प्रणालीमा फिर्ता पठाइन्छ। थप रूपमा, शंघाई म्याग्लेभ ट्रेनको मुख्य कर्षण इन्भर्टरले विभिन्न प्रकारका सुरक्षाहरू अपनाउँछ: ब्रेक सर्किट ब्रेकरको ओभरभोल्टेज सुरक्षा, ओभरकरेन्ट सुरक्षा वर्तमान सीमा, पल्स अवरोध र ग्राउन्ड गल्ती पत्ता लगाउने।

(3) अवशोषण सर्किट

GTO को धेरै अवशोषण सर्किटहरू छन्। सांघाई म्याग्लेभ ट्रेनको तीन-स्तरको मुख्य कर्षण इन्भर्टरको अवशोषण सर्किट चित्र 3 मा देखाइएको छ। अवशोषण सर्किटले GTO को di/dt र du/dt निर्दिष्ट स्वीकार्य मानहरू भन्दा बढी नहोस् भनेर सुनिश्चित गर्नुपर्छ। काम गर्दै यस तरिकाले, GTO को अवशोषण सर्किटमा एक इन्डक्टर र एक क्यापेसिटर C हुनुपर्छ। चित्र 3 मा, GTO को di/dt सीमित गर्न इन्डक्टरहरू L1, L2 र GTO श्रृंखलामा जोडिएका छन्। डायोडहरू D11, D12, प्रतिरोधक R1 र इन्डक्टर L1 ले इन्डक्टरको ऊर्जा रिलीज सर्किट बनाउँछ। क्यापेसिटर C11 र C12 GTO को du/dt सीमित गर्न प्रयोग गरिन्छ, र डायोड D12 र D13 ले क्यापेसिटरको ऊर्जा रिलीज सर्किट बनाउँछ। RCD अवशोषण सर्किटको तुलनामा, माथिको अवशोषण सर्किटले ठूलो क्यापेसिटर C12 थप्छ, त्यसैले टर्न-अफ अवशोषण क्यापेसिटर C11 RCD अवशोषण सर्किटको क्यापेसिटन्स मूल्यको आधा हो, त्यसैले घाटा पनि आधाले घटाइन्छ; एकै समयमा, क्यापेसिटर C12 ले भोल्टेज क्ल्याम्पिङ भूमिका खेल्छ, जुन GTO को टर्न-अफ ओभरभोल्टेजलाई दबाउन प्रयोग गरिन्छ। 1500kva इन्भर्टरको लागि, यो अवशोषण सर्किटको हानि लगभग असिमेट्रिक अवशोषण सर्किटको जस्तै हो।

       ER प्रकार ट्रान्सफर्मर                           युग्मन प्रकार ट्रान्सफर्मर                         5V-36V फेराइट कोर ट्रान्सफर्मर

4 निष्कर्ष
सांघाई हाई-स्पीड म्याग्लेभ ट्रेनको कर्षण पावर सप्लाई प्रणालीमा निम्न विशेषताहरू छन्:
(1) यसले उच्च-गति परम्परागत रैखिक सिंक्रोनस मोटर अपनाउँछ। सम्पूर्ण कर्षण पावर आपूर्ति प्रणाली जमिनमा राखिएको छ र वाहन शरीरको ठाउँ द्वारा सीमित छैन, जुन सबैभन्दा प्रभावकारी तीन-चरण बिजुली आपूर्ति विधिको लागि अनुकूल छ;
(2) यसले उच्च-भोल्टेज र उच्च-शक्ति अवसरहरूको लागि उपयुक्त तटस्थ बिन्दु क्ल्याम्प गरिएको तीन-स्तर कन्भर्टर टेक्नोलोजीलाई अपनाउछ, GTO thyristors को प्रत्यक्ष श्रृंखला जडानलाई बेवास्ता गर्दै, ताकि उच्च-शक्ति शक्ति इलेक्ट्रोनिक उपकरणहरूको क्षमता पूर्ण रूपमा प्रयोग गर्न सकिन्छ;
(3) इनपुट कन्भर्टरमा समायोज्य 12-पल्स रेक्टिफायर ब्रिजहरूको दुई सेटहरू प्रयोग गरिन्छ, जसले हार्मोनिक्स र हस्तक्षेपलाई मात्र कम गर्दैन, तर मध्यबिन्दु क्षमताको विचलनलाई पनि दबाउँछ;
(4) Thyristors र GTOs ले पल्स सिग्नलहरू प्रसारण गर्न अप्टिकल फाइबर केबलहरू प्रयोग गर्दछ, जसमा उच्च विरोधी हस्तक्षेप प्रदर्शन हुन्छ। पावर सप्लाई र कर्षण नियन्त्रण प्रणाली म्याग्लेभ ट्रेनहरूको सुरक्षित र स्थिर सञ्चालन नियन्त्रण गर्ने कुञ्जीहरू मध्ये एक हो। यसको सिद्धान्त र संरचना थप अनुसन्धान र विश्लेषण आवश्यक छ।

Zhongshan Xuange Electronics Co., Ltd. अनुसन्धान र विकास, उत्पादन र बिक्रीमा विशेषज्ञता हासिल गर्ने एक निर्माता हो।उच्च र कम आवृत्ति ट्रान्सफर्मर, प्रेरकहरूरएलईडी चालक शक्ति आपूर्ति।
चीनको सुधार र खुलापनको अग्रपंक्तिमा रहेको शेन्जेनमा कम्पनीको उत्पत्ति भएको थियो र सन् २००९ मा स्थापना भएको थियो। वर्षौंदेखि हामीले विकास र विकास गर्न जारी राखेका छौं। 2024 सम्ममा, हामीसँग उच्च फ्रिक्वेन्सी ट्रान्सफर्मरहरू उत्पादन गर्ने 15 वर्षको अनुभव छ, र हाम्रो परिष्कृत अनुभवले XuanGe Electronics ले स्वदेशी र विदेशी बजारहरूमा राम्रो प्रतिष्ठाको आनन्द उठाएको छ।
हामी OEM र ODM आदेशहरू स्वीकार गर्दछौं। चाहे तपाईले रोज्नुहुन्छएक मानक उत्पादनहाम्रो क्याटलगबाट वा अनुकूलन सहायता खोज्नुहोस्, कृपया XuanGe सँग आफ्नो खरीद आवश्यकताहरू छलफल गर्न स्वतन्त्र महसुस गर्नुहोस्, मूल्य निश्चित रूपमा तपाईंलाई सन्तुष्ट हुनेछ।

विलियम (सामान्य बिक्री प्रबन्धक)

186 8873 0868 (Whats app/We-Chat)

E-Mail: sales@xuangedz.com

          liwei202305@gmail.com